2級船舶免許で乗れる船と値段を徹底解説！初心者向け完全ガイド

海でのレジャーを本格的に楽しみたい方にとって、2級船舶免許は最も人気のある資格です。釣りやクルージング、家族でのマリンレジャーなど、さまざまな楽しみ方ができます。

この記事では、2級船舶免許で操縦できる船の種類や価格、維持費、免許取得の方法まで、初心者の方にもわかりやすく徹底的に解説します。これから船舶免許を取得しようとお考えの方、船の購入を検討されている方は、ぜひ最後までお読みください。

2級船舶免許とは？基本を理解しよう

2級船舶免許（正式名称：二級小型船舶操縦士免許）は、マリンレジャーを楽しむための最も一般的な船舶免許です。日本全国で最も取得者が多く、「ボート免許」といえば、この2級免許を指すことがほとんどです。

2級船舶免許の基本条件

操縦できる船の大きさ

• 総トン数20トン未満の船舶
• プレジャーボートの場合、全長24m未満まで操縦可能
• スポーツやレクリエーション専用であれば、20トン以上でも操縦できる場合があります

航行できる範囲

• 海岸から5海里（約9.3km）以内の沿岸区域
• 湖や川などの平水区域は制限なし

取得可能年齢

• 基本：満16歳以上
• ただし、満18歳未満には一部制限があります（5トン未満限定）

この範囲があれば、東京湾、大阪湾、瀬戸内海の沿岸部など、日本の主要な海域で十分に楽しむことができます。ヤマハ発動機

2級船舶免許でできないこと

注意点として、2級船舶免許では以下のことができません：

❌ 水上オートバイ（ジェットスキー）の操縦 → 別途「特殊小型船舶免許」が必要です

❌ 海岸から5海里（約9.3km）を超える航行 → 外洋や遠距離の航海には「1級船舶免許」が必要です

2級船舶免許で乗れる船の種類と価格

2級船舶免許があれば、用途やスタイルに応じて様々なタイプの船を操縦できます。それぞれの特徴と価格を詳しく見ていきましょう。

1. フィッシングボート（釣り専用船）

フィッシングボートは、釣りを楽しむために設計された船です。安定性が高く、釣り専用の装備が充実しているのが特徴です。

主な特徴

• 広いデッキスペース：釣りがしやすい設計
• 専用装備：ロッドホルダー、生け簀（いけす）、魚群探知機など
• 安定性重視：波に強く、初心者でも扱いやすい
• 燃費が良い：長時間の釣行に最適

サイズ別の価格帯

小型フィッシングボート（15～18フィート / 約4.5～5.5m）

• 新艇：250万～350万円
• 中古艇：50万～120万円
• 適している用途：湾内や近海での釣り、1～3名での使用

中型フィッシングボート（20～24フィート / 約6～7.3m）

• 新艇：400万～800万円
• 中古艇：150万～400万円
• 適している用途：沖釣り、4～6名での使用、本格的な釣行

大型フィッシングボート（26～30フィート / 約7.9～9.1m）

• 新艇：800万～2,000万円
• 中古艇：300万～800万円
• 適している用途：遠征釣行、6名以上、トーナメント仕様

人気メーカーとモデル

ヤマハ（YAMAHA）

• YFR-24EX：本格派フィッシングボート（新艇約600万円～）
• F.A.S.T.23：バランス型の人気モデル（新艇約460万円～）
• F.A.S.T.26：より広いデッキスペース（新艇約600万円～）

ヤンマー（YANMAR）

• EX29：ディーゼルエンジン搭載の本格派
• DFシリーズ：燃費重視モデル

スズキ（SUZUKI）

• S17-S：機動性重視の小型モデル

2. プレジャーボート・クルーザー

プレジャーボートは、クルージングや家族でのレジャーを楽しむための船です。快適性を重視した設計で、居住スペースを備えたモデルが人気です。

主な特徴

• 快適なキャビン：休憩や宿泊ができる居住スペース
• 充実した装備：トイレ、ギャレー（調理スペース）、ベッド
• 高級感のある内装：ゆったりとした空間設計
• エンターテイメント性：家族や友人と楽しめる

サイズ別の価格帯

小型プレジャーボート（18～22フィート / 約5.5～6.7m）

• 新艇：400万～600万円
• 中古艇：100万～300万円
• 特徴：日帰りクルージングに最適

中型クルーザー（24～28フィート / 約7.3～8.5m）

• 新艇：600万～1,500万円
• 中古艇：200万～700万円
• 特徴：宿泊可能、フルキャビン装備

大型クルーザー（30～35フィート / 約9.1～10.7m）

• 新艇：1,500万～5,000万円
• 中古艇：500万～2,000万円
• 特徴：豪華な設備、長期滞在可能

超大型クルーザー（40フィート以上 / 12m以上）

• 新艇：5,000万円～数億円
• 中古艇：2,000万円～
• 特徴：まさに「海上の別荘」、最高級の設備

3. セーリングヨット（帆船）

ヨットは、風の力を利用して進む帆船です。エンジンも搭載されているため、2級船舶免許で操縦できます（ただし、航行範囲は5海里以内に制限されます）。

主な特徴

• 風を利用した航行：エコで静か
• 優雅な航海：セーリングの醍醐味を味わえる
• ランニングコストが安い：燃料費が少ない
• セーリング技術が必要：操縦には練習が必要

価格帯

小型ヨット（20～26フィート / 約6～7.9m）

• 新艇：500万～1,500万円
• 中古艇：100万～500万円

中型ヨット（28～35フィート / 約8.5～10.7m）

• 新艇：1,500万～3,000万円
• 中古艇：300万～1,000万円

大型ヨット（40フィート以上 / 12m以上）

• 新艇：3,000万円～数億円
• 中古艇：1,000万円～

4. 小型モーターボート

小型モーターボートは、手軽に海や湖を楽しめる入門者向けの船です。コンパクトで扱いやすく、初期投資も比較的少なくて済みます。

主な特徴

• コンパクト：保管しやすい、トレーラーで運搬可能
• 扱いやすい：初心者に最適
• 低コスト：購入費も維持費も抑えられる
• 多目的に使える：釣り、クルージング、水上スポーツなど

価格帯

超小型（12～15フィート / 約3.6～4.5m）

• 新艇：100万～200万円
• 中古艇：30万～80万円

小型（16～18フィート / 約4.8～5.5m）

• 新艇：200万～300万円
• 中古艇：80万～150万円

5. インフレータブルボート（ゴムボート）

手軽に始められる**インフレータブルボート（ゴムボート）**も人気です。

価格帯

• 小型（2～3名用）：10万～50万円
• 中型（4～6名用）：50万～150万円
• 大型（本格的なRIBボート）：150万～500万円

メリット：保管場所を取らない、トレーラー不要、軽量 デメリット：耐久性が低い、スピードが出にくい

船の価格相場まとめ【一覧表】

2級船舶免許で乗れる船の価格を、サイズ別・タイプ別にわかりやすくまとめました。

ポイント：

• 中古艇は新艇の**約30～50%**の価格で購入できます
• 初めての船購入には中古艇がおすすめ
• ただし、メンテナンス状態の確認は必須です

AWJ中古船売買センター

2級船舶免許の取得方法と費用

船を購入する前に、まずは2級船舶免許を取得する必要があります。免許取得の方法と費用を詳しく見ていきましょう。

免許取得の2つのコース

1. 国家試験受験コース

• 費用相場：7万～9万円
• 期間：3～4日間
• 内容：独学で勉強し、国家試験を受験
• 合格率：学科約90%、実技約95%
• 向いている人：費用を抑えたい、自分のペースで学びたい

2. 国家試験免除コース（登録小型船舶教習所）

• 費用相場：10万～12万円
• 期間：2～3日間
• 内容：講習を受けることで国家試験が免除される
• 合格率：ほぼ100%
• 向いている人：確実に合格したい、短期間で取得したい（初心者におすすめ！）

代表的なスクールの料金例

ヤマハボートライセンススクール

• 2級レギュラーコース：103,600円（税込）
• 期間：2日間の講習＋1日の国家試験

日本海洋資格センター（JML）

• 2級コース：98,100円～111,100円
• 最短2日間で取得可能

マリンライセンスロイヤル

• 2級コース：約10万円前後
• 国家試験免除コースあり

試験内容

学科試験

• 科目：小型船舶操縦者の心得、交通の方法、運航
• 試験時間：70分
• 合格基準：各科目50%以上、総合65%以上
• 四択式問題：50問

実技試験

• 内容：発着・操船、ロープワーク、人命救助
• 試験時間：約30分
• 合格基準：各項目の評価基準をクリア

免許取得までのスケジュール

国家試験免除コースの例

• 1日目（学科講習）：8時間程度
  • 午前：船の基礎知識、交通ルール
  • 午後：航行の方法、気象・海象
• 2日目（実技講習）：4～6時間
  • 午前：ロープワーク、安全確認
  • 午後：発着・操船、人命救助
• 修了審査：講習最終日
  • 学科審査（筆記テスト）
  • 実技審査（実際に操縦）
• 免許発行：合格後約2～3週間で自宅に郵送

合格率と難易度

2級船舶免許の合格率は非常に高く、学科約91.8%、実技約95%以上です。しっかりと講習を受けて復習すれば、ほぼ確実に合格できます。

難易度のポイント：

• 学科は独学でも合格可能ですが、専門用語が多いため講習受講がおすすめ
• 実技は実際に船を操縦するため、必ず講習を受ける必要があります
• 特に難しいのは「ロープワーク」と「人命救助」ですが、繰り返し練習すればマスターできます

マリンライセンスロイヤル

船の維持費を詳しく解説

船を所有する際には、購入費用だけでなく維持費も重要なポイントです。年間でどのくらいの費用がかかるのか、詳しく見ていきましょう。

1. 保管料（最も大きな費用）

船の保管方法には主に3つの選択肢があります。

マリーナ係留（海上保管）

• 小型船（～20フィート）：年間30万～50万円
• 中型船（20～30フィート）：年間50万～100万円
• 大型船（30フィート以上）：年間100万～300万円以上
• メリット：すぐに出航できる、船へのアクセスが容易
• デメリット：費用が高い、地域によって大きく異なる

陸上保管

• 小型船：月額2万～5万円（年間24万～60万円）
• 中型船：月額5万～10万円（年間60万～120万円）
• メリット：海上保管より安い、船体の劣化が少ない
• デメリット：出航時に毎回クレーンで吊り下ろす必要がある（別途費用）

自宅保管（トレーラブルボート）

• 費用：ほぼ0円（トレーラー購入費のみ）
• 条件：小型船（20フィート以下）限定
• メリット：保管料不要、好きな場所で出航できる
• デメリット：保管スペースが必要、トレーラーの購入・維持費

2. 船舶検査（船検）費用

法律で義務付けられている定期検査です。

• 検査頻度：3年ごと（初回は5年）
• 費用：4万～5万円
• 内容：船体、エンジン、法定備品のチェック
• 法定備品：救命胴衣、消火器、信号紅炎、発煙筒など

注意：法定備品が不足している場合は、追加購入費用（1万～3万円）が必要です。

3. 保険料

船体保険

• 小型船：年間5万～10万円
• 中型船：年間10万～20万円
• 大型船：年間20万円以上
• 補償内容：船体の損傷、盗難、火災など

賠償責任保険（必須）

• 費用：年間2万～10万円
• 補償内容：他人への損害賠償、人身事故など
• 重要性：万が一の事故に備えて必ず加入しましょう

4. メンテナンス費用

定期メンテナンス

• エンジンオイル交換：年1～2回、1万～3万円
• 船底清掃・塗装：年1回、5万～15万円
• エンジン点検：年1回、2万～5万円

突発的な修理

• エンジン修理：5万～50万円（故障内容による）
• 電装系修理：2万～10万円
• 船体修理：3万～30万円

5. 燃料費

使用頻度によって大きく変動します。

ガソリンエンジンの場合

• 燃費：1時間あたり10～30リットル
• ガソリン価格：約170円/リットル（2025年現在）
• 月2回、各4時間使用の場合：年間約16万～48万円

ディーゼルエンジンの場合

• 燃費：ガソリンより約20～30%良い
• 燃料費：ガソリンエンジンより若干安い

6. その他の費用

• マリーナ施設使用料：年間1万～3万円
• クラブ会費：年間2万～5万円（任意）
• トレーラー維持費：年間2万～5万円（自宅保管の場合）
• 冬季保管料：3万～10万円（寒冷地の場合）

年間維持費の総額目安

ポイント：

• 保管方法の選択が維持費に最も大きく影響します
• 自宅保管できる小型船なら、年間10万～30万円程度で維持可能
• マリーナ係留の場合、保管料だけで年間50万～100万円かかります

中古船購入時の注意点とチェックポイント

初めて船を購入する場合、新艇の半額以下で購入できる中古艇がおすすめです。ただし、購入前にしっかりとチェックすることが重要です。

購入前に必ず確認すべき10項目

1. 船体外観のチェック

• ✅ ヒビ・クラック・傷の有無
• ✅ ゲルコートの劣化具合（色あせ、チョーキング）
• ✅ 補修跡の確認（大きな事故の可能性）
• ✅ 全体的なバランス（歪みがないか）

2. 船底の状態（陸上保管時のみ）

• ✅ 船底の傷や損傷
• ✅ 塗装の状態
• ✅ 水漏れの痕跡

3. エンジンの稼働確認

• ✅ エンジンの始動性（スムーズに始動するか）
• ✅ 異音や振動の有無
• ✅ 排気の色（白煙は水が混入している可能性）
• ✅ アイドリングの安定性
• ✅ 稼働時間（アワーメーター）の確認

4. エンジンルーム内部

• ✅ オイル漏れの有無
• ✅ 燃料漏れの有無
• ✅ 配線の状態
• ✅ 腐食やサビの有無

5. 電装系のチェック

• ✅ 各種計器類の動作確認
• ✅ ライト類の点灯確認
• ✅ バッテリーの状態
• ✅ 配線の劣化

6. デッキ・内装の状態

• ✅ デッキの沈み込み（柔らかくないか）
• ✅ シートの破れや劣化
• ✅ キャビン内の臭い（カビやガソリン臭）
• ✅ 床の腐食

7. 法定備品の確認

• ✅ 救命胴衣（人数分あるか）
• ✅ 消火器（有効期限内か）
• ✅ 信号紅炎・発煙筒
• ✅ 係船ロープ、アンカー

8. 書類関係

• ✅ 船舶検査証書（有効期限内か）
• ✅ 船舶登録証明書
• ✅ メンテナンス記録
• ✅ 前オーナーの使用履歴

9. 試乗での確認

• ✅ 操縦性（ハンドルの重さ、応答性）
• ✅ 加速・減速のスムーズさ
• ✅ 高速航行時の安定性
• ✅ 異音や振動の確認

10. 売主情報

• ✅ 個人売買か業者経由か
• ✅ 保証の有無
• ✅ アフターサービスの内容
• ✅ 過去の事故歴

中古艇購入の賢い選び方

おすすめの購入ルート

1. 専門販売店：保証あり、整備済み、価格は高め
2. オンライン中古艇サイト：選択肢が豊富、価格比較しやすい
3. 個人売買：安価、ただしリスクが高い

価格交渉のポイント

• エンジンの稼働時間が多い場合は交渉の余地あり
• 法定備品が不足している場合は差し引きを要求
• 複数の見積もりを取って比較する

購入後にやるべきこと

1. 船舶検査の更新（必要な場合）
2. 保険への加入
3. マリーナまたは保管場所の確保
4. プロによる点検・整備

AWJ中古船売買センター

2級船舶免許の航行範囲と活用例

2級船舶免許で航行できる範囲は「海岸から5海里（約9.3km）以内」です。この範囲でどんなことができるのか、具体的に見ていきましょう。

5海里でできること

東京湾エリア

• 横浜～千葉沿岸：往復可能
• お台場～横須賀：アクセス可能
• 東京湾内の島々：猿島など

大阪湾エリア

• 大阪港～神戸沖：往復可能
• 淡路島の一部：アクセス可能
• 関西国際空港周辺：航行可能

瀬戸内海エリア

• 近隣の島々：多数アクセス可能
• 沿岸クルージング：十分楽しめる
• 釣りスポット：豊富

その他の主要エリア

• 湘南エリア：江の島、鎌倉沖など
• 伊勢湾：名古屋港周辺
• 博多湾：福岡沿岸

5海里の制限を超えたい場合

もし、より遠くへ航行したい、離島への遠征をしたいという場合は、1級船舶免許の取得を検討しましょう。

1級と2級の比較

1級免許で可能になること：

• 沖縄の離島巡り
• 外洋でのカジキ釣り
• 遠距離クルージング
• 国際航海（条件付き）

初心者におすすめの船と予算別プラン

初めて船を購入する方向けに、予算別のおすすめプランをご紹介します。

予算100万円以内【入門プラン】

おすすめの船

• 中古の小型フィッシングボート（15～18フィート）
• 中古の小型モーターボート
• インフレータブルボート（大型）

向いている人

• とりあえずマリンレジャーを始めたい
• 釣りがメイン
• 1～2名での使用

年間維持費：10万～30万円（自宅保管の場合）

予算300万円【スタンダードプラン】

おすすめの船

• 新艇の小型フィッシングボート（18フィート）
• 中古の中型フィッシングボート（20～22フィート）
• 中古の小型プレジャーボート

向いている人

• 本格的に釣りを楽しみたい
• 家族でクルージングも楽しみたい
• 3～4名での使用

年間維持費：30万～70万円

予算600万円【快適プラン】

おすすめの船

• 新艇の中型フィッシングボート（23～24フィート）
• 新艇の小型クルーザー（22～24フィート）
• 中古の大型フィッシングボート

向いている人

• 快適性を重視したい
• 宿泊も視野に入れたい
• 4～6名での使用

年間維持費：50万～120万円

予算1,000万円以上【プレミアムプラン】

おすすめの船

• 新艇の大型フィッシングボート（26～30フィート）
• 新艇の中型クルーザー（26～30フィート）
• 高級ヨット

向いている人

• 最高の体験を求める
• 長期滞在や遠征を楽しみたい
• 6名以上での使用

年間維持費：100万～400万円

よくある質問（FAQ）

Q1. 船舶免許は難しいですか？

A. 2級船舶免許の合格率は約92%と非常に高く、しっかりと講習を受ければほぼ確実に合格できます。特に国家試験免除コースを選べば、合格率はほぼ100%です。

Q2. 船の維持費はどのくらいかかりますか？

A. 小型船で年間10万～80万円、中型船で70万～150万円が目安です。保管方法（自宅保管、陸上保管、マリーナ係留）によって大きく変わります。

Q3. 初めての船はどれを選ぶべきですか？

A. 予算300万円以内なら、中古の小型フィッシングボート（18～20フィート）がおすすめです。扱いやすく、維持費も比較的安価です。

Q4. 中古船と新艇、どちらがいいですか？

A. 初心者には中古艇がおすすめです。新艇の30～50%の価格で購入でき、最初は中古で慣れてから新艇にステップアップするのが賢明です。

Q5. 5海里の制限は厳しくないですか？

A. 日本の主要な湾内や沿岸部では、5海里あれば十分に楽しめます。東京湾、大阪湾、瀬戸内海など、多くの人気スポットにアクセス可能です。

Q6. 一人でも船を操縦できますか？

A. 可能です。ただし、安全のため最初は経験者と一緒に乗ることをおすすめします。また、単独航行時は必ず行き先を誰かに伝えておきましょう。

Q7. 船舶免許の更新は必要ですか？

A. はい、5年ごとに更新が必要です。更新講習（約半日、1万円程度）を受ける必要があります。

まとめ：2級船舶免許で海を楽しもう！

2級船舶免許は、マリンレジャーを本格的に楽しむための最初の一歩です。沿岸5海里以内という範囲でも、釣りやクルージング、家族での海上レジャーを十分に満喫できます。

この記事の重要ポイントまとめ

✅ 2級船舶免許の基本

• 総トン数20トン未満の船を操縦可能
• 海岸から5海里（約9.3km）以内で航行できる
• 取得費用：10万～12万円、期間：2～3日間
• 合格率：約92%と高い

✅ 船の価格相場

• 小型フィッシングボート：新艇250万～350万円、中古50万～120万円
• 中型プレジャーボート：新艇400万～600万円、中古100万～300万円
• 大型クルーザー：新艇1,500万～5,000万円、中古500万～2,000万円
• 中古艇は新艇の30～50%の価格で購入可能

✅ 年間維持費

• 小型船：10万～80万円（保管方法により大きく変動）
• 中型船：70万～150万円
• 大型船：130万～400万円
• 最大の費用は保管料（自宅保管なら大幅に節約可能）

✅ 初心者へのアドバイス

1. まずは国家試験免除コースで2級免許を取得
2. 最初は中古の小型船（18～20フィート）がおすすめ
3. 購入前に必ず試乗と詳細なチェックを実施
4. 保管場所の確保を忘れずに
5. 保険には必ず加入する

船購入までのステップ

ステップ1：免許取得 → ボートスクールに申し込み、2～3日で取得

ステップ2：予算と用途の決定 → 総予算（購入費＋維持費）を計算 → 釣りメイン？クルージングメイン？用途を明確に

ステップ3：船の選定 → サイズ、タイプ、新艇/中古艇を決定 → 複数の候補をリストアップ

ステップ4：現物確認・試乗 → 実際に見て、触って、乗って確認 → 専門家に同行してもらうのがベスト

ステップ5：保管場所の確保 → マリーナ、陸上保管場所、または自宅保管を決定

ステップ6：購入・登録 → 契約、代金支払い、船舶登録手続き

ステップ7：保険加入 → 船体保険と賠償責任保険に加入

ステップ8：マリンライフスタート！ → 安全第一で海を楽しみましょう

最後に

2級船舶免許を取得して、自分だけの船で海を自由に楽しむ——そんな素晴らしいマリンライフが、あなたを待っています。

最初は不安に感じるかもしれませんが、講習をしっかり受け、経験者のアドバイスを聞きながら徐々に慣れていけば、誰でも安全に船を楽しむことができます。

週末に家族や友人と海へ出かけ、釣りを楽しんだり、美しい景色の中をクルージングしたり。そんな特別な時間が、あなたの人生を豊かにしてくれるはずです。

さあ、今すぐ2級船舶免許の取得を検討してみませんか？新しい世界が、あなたを待っています！