海上でのトラブル対応マニュアル｜118番の使い方と5大トラブルの対処法

海の上では、陸のように「路肩に寄せて待つ」ことができません。エンジンが止まれば風と潮に流され、状況は刻々と悪化します。

重要なのは、トラブルが起きてから考えるのではなく、あらかじめ手順を知っておくことです。海難事故の多くは、最初のトラブル自体ではなく、その後の対応の遅れによって深刻化しています。

この記事では、緊急通報「118番」の使い方と、実際に起こりやすい5つのトラブルへの対処法を具体的に解説します。

まず覚えるべき番号「118」

海上での事件・事故の緊急通報先は118番（海上保安庁）です。陸上の110番・119番にあたります。

118番に通報すべき状況

• 船が航行不能になった（エンジン故障・燃料切れ）
• 浸水している
• 人が海に落ちた、行方が分からない
• 座礁・衝突した
• 火災が発生した
• 急病人・けが人が出た
• 他の船や人が危険な状態にあるのを発見した

通報時に伝えること

最も重要なのは現在地です。GPSプロッターの緯度経度をそのまま読み上げてください。スマートフォンの地図アプリでも現在地の座標を確認できます。普段から「自分の位置を数値で言える」状態にしておくことが、救助までの時間を大きく縮めます。

迷ったら早めに通報する

「大げさかもしれない」とためらう間に状況は悪化します。海上保安庁は結果的に救助が不要だったとしても、通報したことを責めません。判断に迷う状況こそ、早めに連絡してください。

トラブル①：エンジンが止まった

最も発生頻度の高いトラブルです。まず落ち着いて、次の順に確認します。

その場でできる確認

再始動できない場合

• ①アンカーを打つ：漂流を止めることが最優先。岩場や航路へ流されるのを防ぎます
• ②現在地を記録する：GPSの座標をメモまたはスクリーンショット
• ③救助を要請する：118番、またはマリーナ・救助サービスへ連絡
• ④他船に見えるようにする：日中は目立つ布を振る、夜間は灯火・ライトを点ける

アンカーを打つ判断は非常に重要です。流されている限り、救助側は動く目標を追うことになります。水深が深すぎて打てない場合は、ドローグ（シーアンカー）があると漂流速度を落とせます。

トラブル②：浸水した

最も緊急度の高いトラブルです。行動の優先順位を間違えないでください。

対処の手順

• ①全員がライフジャケットを着用：何よりも先に
• ②118番へ通報：状況が悪化してからでは通報の余裕がなくなります
• ③浸水箇所を探す：ドレンプラグの抜け、ホースの外れ、船底の破損など
• ④排水する：ビルジポンプ、バケツ、手動ポンプを総動員
• ⑤浅い場所へ向かう：航行可能なら、沈没しても立てる浅瀬や岸を目指す

よくある原因

• ドレンプラグの閉め忘れ：進水時のミスとして非常に多い
• ビルジポンプの故障：普段動作確認をしていないと気づけない
• ホースの劣化・外れ：船底貫通部のホースは定期点検が必要
• 船尾からの波の打ち込み：後進しすぎ、波に対する姿勢の誤り

出航前のドレンプラグ確認とビルジポンプの動作確認を習慣にするだけで、浸水事故の多くは防げます。

トラブル③：人が海に落ちた（落水）

最も命に関わるトラブルです。最初の30秒の行動がすべてを決めます。

対処の手順

• ①大声で「落水！」と全員に知らせる
• ②落水者から目を離さない：1人を見張り役に指名し、指を差し続けさせる。目を離すと波間で見失います
• ③浮くものを投げる：救命浮環、クーラーボックスなど。目印にもなります
• ④GPSにマークを入れる：多くの機種にMOB（Man Over Board）ボタンがあります
• ⑤船を旋回させて戻る：プロペラに巻き込まないよう、落水者の風上側で停止
• ⑥エンジンを中立または停止して収容

収容は想像以上に難しい

濡れた人間の体は非常に重く、水温が低ければ本人の力もほとんど残っていません。ラダー（梯子）やロープの輪を事前に準備しておいてください。ロープに足を掛けられる輪を作るだけでも、収容の成否が変わります。

そして何より、落水させないことが最善の対策です。全員がライフジャケットを着用し、走行中は不用意に立ち歩かない。この2点で大半の落水事故は防げます。

トラブル④：座礁した

直後にやること

• ①エンジンを止める：無理に前進・後進すると船底やプロペラの損傷が広がります
• ②浸水を確認する：船内に水が入っていないか点検
• ③全員にライフジャケットを着用させる
• ④潮汐を確認する：上げ潮なら待つことで自然に浮く可能性があります

自力離脱を試す場合

浸水がなく、下げ潮でない場合に限り、乗員を船体の片側に寄せて傾け、ゆっくり後進する方法があります。ただし船底を擦って傷を広げるリスクがあるため、少しでも不安があれば救助を要請してください。

下げ潮の最中に座礁した場合は、時間とともに状況が悪化します。ためらわず早めに通報してください。

トラブル⑤：火災が発生した

• ①エンジンと電源を切る：燃料供給と電気を断つ
• ②消火器で初期消火：炎ではなく燃えているものの根元を狙う
• ③118番へ通報
• ④風上側へ避難する：煙を吸わない位置へ移動
• ⑤手に負えなければ退船：ライフジャケットを着用し、船から離れて浮いて待つ

船の火災は燃料に引火すると数分で全焼します。「消せるかもしれない」と粘るより、早い段階での通報と退船判断が生死を分けます。

救助を呼ぶ手段

曳航には費用がかかる

人命の危険がない単なる故障の場合、民間業者による曳航は有料です。距離や時間によりますが、数万円から十数万円かかることもあります。会員制の救助サービスに加入しておくと、一定範囲まで無料で対応してもらえるため、頻繁に出航する方は検討する価値があります。

日頃の備え

積んでおきたいもの

• 曳航用の太いロープ：助けてもらう際、自分のロープを渡せると話が早い
• 予備のバッテリー・ジャンプスターター：始動不能への備え
• 工具と予備部品：プラグ、ヒューズ、燃料フィルター
• 手動ビルジポンプとバケツ：電源が落ちても排水できる
• 防水ケース入りの携帯電話とモバイルバッテリー
• 救急セット：釣り針の刺し傷、切り傷への対応
• 飲料水と非常食：漂流が長引いた場合に備えて

同乗者と共有しておくこと

船長が倒れる可能性もあります。同乗者にも次を伝えておいてください。

• ライフジャケットの位置と着方
• 118番に通報すること
• エンジンの止め方（キルスイッチ）
• 無線・GPSの場所
• 消火器の位置

よくある質問

Q. 携帯電話は海上でつながりますか？

沿岸部であれば多くの場所でつながりますが、沖に出るほど圏外になります。行動範囲が広い方は、VHF無線の搭載を検討してください。

Q. 救助を呼んだら費用は請求されますか？

海上保安庁による人命救助に費用はかかりません。ただし、民間業者による曳航や船体の引き揚げは有料です。

Q. 他の船が困っているのを見つけたら？

まず118番へ通報してください。自分の船と乗員の安全が確保できる範囲でのみ支援します。無理な接近は二次事故を招きます。荒天時に自船を危険にさらすことは避けてください。

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まとめ

緊急時に動けるかどうかは、知識と準備で決まります。

• 海の緊急通報は118番。伝えるべきは「何が」「どこで」「船の情報」「人数」
• 現在地はGPSの緯度経度で伝えるのが最も確実
• エンジン停止時はまずアンカーを打って漂流を止める
• 浸水時はライフジャケット着用と通報を先に、排水は並行して
• 落水は目を離さない・風上から近づく。収容用のロープや梯子を準備
• 火災は粘らず早期に退船判断
• 迷ったら早めに通報する。ためらう時間が最大のリスク

この記事の内容を、同乗するご家族とも共有しておいてください。船長ひとりが知っているだけでは、いざというとき機能しません。

※本記事は2026年時点の一般的な内容です。緊急時は海上保安庁の指示に従ってください。救助サービスの内容・費用は各事業者にご確認ください。