海上のルールを図解で理解｜船の避け方・優先順位・灯火の基本を徹底解説

夕暮れのマリーナに停泊する複数のフィッシングボート プレジャーボート

海には車線も信号もありません。しかしルールは明確に定められています。海上衝突予防法をはじめとする航法規則です。

免許取得時に学んだはずでも、実際の海上で「どちらが避けるんだったか」と迷う場面は少なくありません。判断が遅れれば衝突につながります。

この記事では、実際に遭遇する場面に絞って、船の避け方・優先順位・夜間の灯火の読み方を整理します。

大原則：見張りを怠らない

すべての航法に優先する原則が「常時見張りを行うこと」です。

プレジャーボートの衝突事故で最も多い原因は、複雑な航法の誤りではなく単純な見張り不足です。魚探を見ていた、釣りの準備をしていた、同乗者と話していた——その数十秒で状況は変わります。

  • 360度を定期的に確認する：前方だけでなく、後方・側方も
  • 相手の方位変化を見る：自船から見た相手の方位が変わらないまま近づくなら衝突コースです
  • 音にも注意する：エンジン音や汽笛は視界不良時の重要な情報

「方位が変わらず距離だけが縮まる」——これが最も危険なサインです。相手の船を、自船の窓枠やハンドルなど固定物を基準に見ると、方位変化が分かりやすくなります。

動力船同士が出会う3つのパターン

どちらが避けるかは、出会い方によって決まります。基本は次の3パターンです。

①行会い船（正面から向かい合う）

状況取るべき行動
ほぼ正面から近づく互いに右へ舵を切る（右側通行）

両船とも右に避けて左舷同士ですれ違うのが原則です。相手も同じルールで動くと考えて、早めに大きく右へ向けてください。中途半端な小さい変針は、相手に意図が伝わらず危険です。

②横切り船（斜めに交差する）

相手の位置自分の立場行動
自船の右舷側に相手がいる避航船（避ける側）相手の後方を通るように避ける
自船の左舷側に相手がいる保持船（進路を保つ側）針路と速力を保つ

覚え方は「右に見る船を避ける」です。車の「右方優先」に近い感覚と考えると分かりやすいでしょう。

避けるときは、相手の船尾側を回るのが原則です。相手の前を横切ろうとするのは非常に危険で、事故の典型パターンになっています。

③追い越し船

状況行動
後方から追い越す追い越す側が避ける。追い越し終わるまで十分に離れる

追い越しはどちら側からでも可能ですが、追い越される船の進路を妨げてはいけません。追い越した直後に前を横切るように寄せるのは違反です。

保持船にも義務がある

「自分は保持船だから進路を保てばよい」——これは半分しか正しくありません。

  • 保持船は原則として針路と速力を保つ（予測可能な動きをするため）
  • ただし、相手が避ける様子を見せない場合、保持船も衝突を避けるための行動を取らなければならない
  • 最終的に衝突を避ける義務は双方にある

プレジャーボート同士では、相手がルールを正確に理解していないことも珍しくありません。「相手が避けるはずだ」と信じて突き進むのは危険です。避航船が動かなければ、自ら早めに行動してください。

船の種類による優先順位

船の状態によって、避ける・避けられる関係が決まっています。以下は避けられる側（優先度が高い側）から並べたものです。

優先度船の種類
高い運転が自由にきかない船（故障船など）
↑操縦性能が制限されている船（作業船・浚渫船など）
↑漁労に従事している船（網や縄を出している漁船）
↑帆船（機走していない、帆だけで走っている船）
低い動力船（プレジャーボートはここ）

つまりプレジャーボートは最も避ける立場です。漁船が網を入れている、帆走中のヨットがいる——こうした船に出会ったら、自分から早めに避けてください。

漁船の近くでは特に慎重に

漁労中の船は、水中に網や縄を長く伸ばしていることがあります。船体から離れた場所に漁具があるため、船を避けただけでは不十分です。漁具を傷つければ高額な賠償問題になり、地域との関係も損ないます。十分な距離を取って迂回してください。

大型船には近づかない

ルール上は大型船も動力船ですが、実際には急に止まれず、曲がれません。停止までに数kmを要する船もあります。また船首至近には見えない範囲（死角）があります。

法的な優先関係にかかわらず、大型船には自分から距離を取るのが賢明です。航路を横切る際は、直角に、速やかに通過してください。

夜間の灯火の読み方

夜間は船の灯火から、相手の種類と向きを判断します。これが読めると、暗い海での安全性が大きく変わります。

基本の3灯

灯火色位置
右舷灯緑船の右側
左舷灯赤船の左側
船尾灯白船の後方
マスト灯白前方上部（動力船）

見え方から相手の動きを読む

見える灯火相手の状態取るべき行動
赤と緑が両方見える正面から向かってくる互いに右へ避ける。最も危険
緑だけ見える相手の右舷側が見えている＝相手は左から右へ進む自分は保持船のことが多い
赤だけ見える相手の左舷側が見えている＝相手は右から左へ進む自分が避ける側
白だけ見える相手の船尾＝同じ方向に進んでいる追い越すなら自分が避ける

覚え方は「赤を見たら止まれ（自分が避ける）」。信号と同じ感覚です。緑が見えているときは相手が避ける側ですが、油断はしないでください。

狭い水道・航路でのルール

  • 右側を航行する：狭い水道では可能な限り右寄りを進む
  • 航路を妨げない：航路を通る大型船の進路を妨害してはいけない
  • 横切るときは直角に速やかに：斜めに長く航路内にとどまらない
  • 航路内で錨泊しない：釣りのための停船も避ける
  • 特定の海域には特別ルールがある：東京湾、伊勢湾、瀬戸内海などは海上交通安全法の対象

よく行く海域に航路や特別な規制があるかは、海図と海上保安庁の情報で事前に確認しておいてください。

音による信号

汽笛による意思表示も定められています。すべてを覚える必要はありませんが、次の2つは知っておくと役立ちます。

信号意味
短音1回右に転舵します
短音2回左に転舵します
短音5回以上警告（あなたの意図が分からない／危険）

とくに短音の連続を聞いたら、危険が迫っているサインです。周囲を確認し、速度を落として状況を把握してください。

プレジャーボートが特に注意すべき場面

①港の出入口

船が集中し、視界が防波堤で遮られます。減速し、防波堤の陰から出てくる船を警戒してください。港内では原則として出航する船が優先されます。

②漁場周辺

漁船が突然停止したり、予測しにくい動きをしたりします。網の位置も見えません。十分な距離を取りましょう。

③夕暮れ時

最も事故が起きやすい時間帯です。灯火を点けるのが遅れる船が多く、逆光で相手が見えにくくなります。日没の30分前には航海灯を点灯してください。

④他船の航跡

大型船やクルーザーの引き波は、小型艇にとって大きな脅威です。真横から受けると転覆の危険があるため、斜め45度程度の角度で、減速して乗り越えるのが基本です。

よくある質問

Q. ルールに自信がないときはどうすれば？

迷ったら早めに減速し、相手の後方に回るのが最も安全です。優先関係を争うことに意味はありません。

Q. 相手がルールを守らない場合は？

自分が保持船であっても、衝突を避ける行動を取ってください。法的にも、最終的な衝突回避義務は双方にあります。

Q. 帆走中のヨットは常に優先ですか？

帆だけで走っている場合は動力船より優先されます。ただしエンジンを使っている（機走中の）ヨットは動力船扱いです。マストに黒色円錐形の形象物を掲げている場合は機走中を示します。

あわせて読みたい

まとめ

海上のルールは、覚えるべき要点を絞れば難しくありません。

  • すべてに優先するのは見張り。方位が変わらず近づく船は衝突コース
  • 正面から＝互いに右へ避ける
  • 右に見る船＝自分が避ける。相手の後方を通る
  • 追い越す側が避ける
  • プレジャーボートは最も避ける立場。漁労船・帆船には自分から譲る
  • 夜間は赤が見えたら自分が避ける
  • 大型船とは優先関係にかかわらず距離を取る

ルールは「争うため」ではなく「互いの動きを予測可能にするため」にあります。相手も同じルールで動くと信じられることが、海の安全を支えています。

※本記事は2026年時点の一般的な内容をまとめたものです。詳細は海上衝突予防法・海上交通安全法・港則法の規定、および海上保安庁の公式情報をご確認ください。