学科の問題集はひととおり解けるようになった。でも、桟橋に浮かぶ試験艇を前にすると、ロープの結び方も、どこを見て何を言えばいいのかも急に不安になってくる。小型船舶免許の実技を控えて、そんな気持ちになっている方は少なくないはずです。車の免許と違い、船を操縦するのはほとんどの人にとって初めての経験だからです。
実技で問われるのは、速く上手に走らせる技術ではありません。出航前に船を点検し、周りを確かめながら発進し、安全に曲がり、止まり、落水者を助け、岸に着ける。その一連の動きを、落ち着いて手順どおりにこなせるかどうかが見られます。項目ごとの「見られやすいところ」を知っておけば、当日の緊張はかなり和らぎます。
この記事では、1級・2級小型船舶免許の実技について、取り方の2つのルート、実技の主な項目とそれぞれの練習のコツ、当日の服装と持ち物、落ちてしまったときの考え方までを順番に整理します。免許制度の全体像は小型船舶免許ガイドでまとめているので、あわせてご覧ください。
小型船舶免許の実技は2つのルートで受ける
1級・2級小型船舶免許を取る方法は、大きく分けて「登録小型船舶教習所に通う」か「国家試験を受ける」かの2通りです。どちらを選んでも実技はありますが、受ける場面と準備のしかたが違います。
- 登録小型船舶教習所：教習所で学科と実技の講習を受け、最後に修了審査を受けます。修了審査に合格すると、国家試験の学科試験と実技試験が免除されます
- 国家試験：日本海洋レジャー安全・振興協会が行う国家試験を受けます。学科は独学でも準備できますが、実技は事前に講習を受けてから受験するのが一般的です
| 比較項目 | 登録小型船舶教習所 | 国家試験 |
|---|---|---|
| 実技を受ける場面 | 教習のあとの修了審査 | 国家試験の実技試験 |
| 練習のしかた | 教習所の実技講習で教官に教わる | 受験者向けの実技講習（いわゆる受験コース）で練習するのが一般的 |
| 使う船 | 教習所の教習艇 | 実施機関が用意した試験艇 |
| 雰囲気 | 講習から審査までの流れが続いており、慣れた環境で受けやすい | 試験会場で初めて会う試験員のもと、ほかの受験者と一緒に受ける |
| 向いている人 | 船の操縦が初めての人、手順どおり確実に進めたい人 | 学科を独学できる人、日程や費用を自分で組み立てたい人 |
修了審査も国家試験の実技も、見られる項目の中身はおおむね共通しています。1級と2級でも、実技の項目は基本的に同じと考えてよいでしょう。違いが大きいのは学科のほうで、1級は海図の読み方などの上級科目が加わります。2級の取得にかかる費用の考え方は「小型船舶免許2級の費用を徹底解説」で整理しています。
なお、実技は1隻の船に数人の受験者が乗り、交代で操縦する形で行われることが多いです。自分の番以外の時間も、ほかの人の操縦を見て流れを確認しておくと、自分の番で慌てにくくなります。
出航前に見られる項目｜点検とロープワーク
実技は、船を動かす前の準備から始まります。ここは操縦のうまさが関係しないぶん、覚えておけば確実に得点につなげやすいパートです。
発航前の点検
出航する前に、船が安全に走れる状態かを確かめます。点検の対象は主に次のようなものです。
- 船体：船体に傷や亀裂がないか、船内に水がたまっていないか
- エンジンまわり：エンジンオイルや冷却水、バッテリー、ハンドル（舵）やリモコンレバーの動き
- 燃料：燃料の量、燃料が漏れていないか
- 備品：ライフジャケット、信号紅炎などの法定備品、消火器、ロープ類がそろっているか
見られやすいのは、点検する場所を指でさし、声に出して確認しているかです。黙って目で見ただけでは、試験員には何を確かめたのかが伝わりません。「燃料よし」「ライフジャケットよし」のように、点検箇所と結果を短く口に出す習慣をつけておきましょう。点検の順番は教習所や講習で教わった流れに合わせ、毎回同じ順で回ると抜けが出にくくなります。
ロープワーク
ロープワーク（結索）では、指定された結び方を実際に結んで見せます。代表的なのは次の結び方です。
- もやい結び：ロープの先に輪を作る結び方。係留や救助に使われる、もっとも基本の結び
- クリート止め：船や桟橋にあるクリート（金具）にロープを止める方法
- 巻き結び：杭や手すりなどにロープを巻き付けて止める結び方
- 一重つなぎ：2本のロープをつなぐ結び方
出題される結び方や数は、実施機関や教習所によって違うことがあります。練習のコツは、ロープを手元に置いて見ないでも結べるまで繰り返すことです。本番は緊張で手順が飛びやすいので、テレビを見ながらでも結べるくらいまで体に覚えさせておくと安心です。結び目の形がくずれていないか、ほどけないかを最後に引いて確かめるところまでを1セットにしましょう。結び方の手順は「ロープワーク7選」で図解しています。
基本操縦で見られる項目｜発進から後進まで
点検とロープワークが終わると、いよいよ船を動かします。基本操縦のパートでは、エンジンの始動から、桟橋を離れ、まっすぐ走って止まり、曲がり、後ろに下がるまでの動きを確認されます。
解らん・係留
解らんは、桟橋や岸壁につないでいるロープを外して出航の準備をすること、係留はその反対に船をロープでつなぎ止めることです。ロープを外す順番や、外したロープを船内に取り込んで足元に散らかさないことがポイントになります。ロープが水中に垂れたままだとプロペラに絡む危険があるので、外したらすぐにまとめておく動作を習慣にしておきましょう。
発進・直進・停止
発進の前には、前後左右の安全確認をします。ここでも声出しが大切で、「前方よし、右よし、左よし、後方よし」と、顔を向けて確かめながら口に出します。確認が終わったら、リモコンレバーをゆっくり前進に入れて発進します。
直進では、目標物を決めてまっすぐ走れるかが見られます。船は車と違って、ハンドルを切ってから向きが変わるまでに少し時間差があります。小さくハンドルを当てて、船首が目標からずれたら早めに戻すのがコツです。停止は、レバーを中立に戻し、必要に応じて後進をかけて行き足（惰性で進む勢い）を止めます。急に操作するのではなく、速力を段階的に落として止まることを意識しましょう。
変針（旋回）
変針は、指示された方向へ船の向きを変える操作です。曲がる前に、曲がる方向とその後方の安全を確認し、声に出してから操作します。見られやすいのは、曲がる前に速力を落としているかと、曲がり終わったあとに新しい目標に向けてまっすぐ走れているかです。速いまま大きくハンドルを切ると、船が傾いたり、同乗者がバランスをくずしたりします。減速してから曲がる、という順番を体に覚えさせておきましょう。
後進
後進は、船を後ろに下げる操作です。後進に入れる前には、後方の確認を特に丁寧に行います。前進から後進に切り替えるときは、いったん中立で一呼吸おいてから入れると、エンジンやギアに無理がかかりません。後進中は船尾が思った方向に振られやすいので、速力は控えめにして、後ろを見ながらゆっくり下がるのが基本です。
応用操縦で見られる項目｜人命救助から着岸まで
基本操縦のあとは、実際の海で起こりうる場面を想定した応用操縦に進みます。ここは緊張しやすいところですが、やることの順番は決まっています。
人命救助（落水者の救助）
人が船から落ちた場面を想定し、浮き具などを落水者に見立てて救助する操作です。実技の中でも大事な項目のひとつで、流れはおおむね次のとおりです。
- 「人が落ちた」と声を上げ、落水者の位置を見失わないように目で追い続ける
- 落水者側に船尾を振らないように操作し、プロペラから遠ざける
- 周囲の安全を確認しながら旋回し、落水者に風下側などから近づく
- 十分に速力を落として、落水者を船の横の手の届く位置に寄せる
- エンジンを中立にして、落水者を船内に引き上げる
見られやすいのは、落水者から目を離さないことと、近づくときの速力です。助けたい気持ちが先に立って速いまま寄っていくと、落水者を危険にさらすことになります。近づき方の細かい手順は教習所や講習で教わる方法に合わせてください。練習の段階から、目標物を指さし続けながら操縦するくせをつけておくと本番でも崩れにくくなります。
避航
避航は、ほかの船や障害物を避ける操作です。前方の目標を他船や障害物に見立て、どちら側に避けるか、いつ避け始めるかが見られます。海の上の避け方には決まったルールがあり、学科で学ぶ内容がそのまま実技に出てくる場面でもあります。早めに、はっきりと針路を変えて、相手から見ても「避けている」とわかる動きをすることが大切です。避け方の基本は「海上のルールを図解で理解」で確認しておきましょう。
蛇行
蛇行は、一定の間隔で並んだブイなどの目標の間を、左右交互にすり抜けるように走る操作です。ハンドルを切るタイミングが遅れると、目標に近づきすぎたり、大回りになったりします。コツは、目の前の目標ではなく、次の目標を見ながら操縦することです。速力は控えめにして、ハンドルは早めに切り、早めに戻すことを意識しましょう。
着岸・離岸
着岸は船を桟橋や岸壁に横付けする操作、離岸はそこから離れる操作です。着岸では、風や潮の流れを確認したうえで、浅い角度でゆっくり近づき、桟橋の手前で行き足を止めて寄せます。船体を桟橋にぶつけないこと、速すぎないことが見られます。離岸では、桟橋側に船体をこすらないように、周囲と後方の確認をしてからゆっくり離れます。着岸は実技の最後に行われることが多く、疲れや気のゆるみが出やすい場面です。最後まで声出しと確認を続けましょう。
実技で落ちやすいポイントと練習のコツ
実技で不安を感じる方が多いのは、操縦の上手下手よりも「確認の抜け」です。項目ごとに見られやすいところを整理すると、次のようになります。
| 項目 | 見られやすいところ | 練習のコツ |
|---|---|---|
| 発航前の点検 | 点検箇所を指さし、声に出しているか | 毎回同じ順番で回り、「〇〇よし」と口に出す |
| ロープワーク | 正しい形で結べているか、ほどけないか | 見ないで結べるまで自宅で繰り返す |
| 発進・直進・停止 | 発進前の安全確認、目標に向けた直進、段階的な減速 | 小さくハンドルを当て、早めに戻す |
| 変針・後進 | 曲がる前の減速、後方確認 | 「確認してから操作」の順番を崩さない |
| 人命救助 | 落水者から目を離さないこと、近づく速力 | 指さしを続けながら操縦する |
| 避航・蛇行 | 早めの判断、はっきりした動き | 次の目標を見ながら操縦する |
| 着岸・離岸 | 近づく速力、船体を当てないこと | 桟橋の手前で行き足を止める |
声出しと後方確認は「やりすぎ」くらいでいい
実技では、確認をしたかどうかを試験員が外から判断します。頭の中で確かめていても、顔を向けず声も出さなければ、確認していないのと同じに見えてしまいます。特に後方確認は忘れやすいので、発進、変針、後進の前には首を回して後ろを見る、という動作をセットで覚えましょう。恥ずかしがらずに、はっきりした声で言うことが大切です。
危険な操作は大きな失点につながりやすい
採点の細かな基準は公表されている範囲で確認してほしいのですが、一般に、速すぎる操船、障害物や桟橋への接触、落水者に危険が及ぶ近づき方といった「危ない操作」は、小さなミスよりも重く見られやすいと考えておきましょう。うまく曲がれなかった、目標から少しずれたという程度なら、落ち着いて修正すれば挽回の余地があります。焦って取り返そうとスピードを上げるのが、いちばん避けたいパターンです。
陸の上でもできるイメージ練習
船に乗れる機会は限られますが、陸の上でもできる練習はあります。点検の順番と声出しを紙に書いて読み上げる、ロープを結ぶ、項目ごとの流れを頭の中で再生する、といった練習です。実技講習を受けたら、その日のうちに教官に言われた注意点をメモしておくと、次の練習や本番前の見直しに役立ちます。
当日の服装・持ち物と、落ちたときの再受験
実技の当日は、操縦以外のところで気をとられないように準備しておくことも大切です。
服装と持ち物
- 動きやすい服装：船の上ではしゃがんだり、ロープを扱ったりします。風で体が冷えやすいので、季節に合わせて羽織れる上着があると安心です
- 滑りにくい靴：甲板はぬれていることが多いので、底が滑りにくい運動靴などを選びます。ヒールやサンダルは避けましょう
- 雨具・タオル・着替え：雨や水しぶきでぬれることがあります
- 帽子・日焼け対策：海の上は日差しの照り返しが強く、夏場は特に注意が必要です
- 受験票・筆記用具など案内で指定されたもの：持ち物は実施機関や教習所の案内に従ってください
- メガネ・コンタクトレンズ：視力を矯正している人は忘れずに。予備があるとより安心です
ライフジャケットは実施機関や教習所が用意していることが多いですが、案内で確認しておきましょう。手のひらを守りたい方は、ロープを扱いやすいマリングローブを用意するのもひとつの方法です。使ってよいかどうかは事前に確認しておくと安心です。
緊張しないための準備
緊張をなくすのは難しいので、「緊張しても体が動く」状態を作っておくのが現実的です。前日は早めに寝て、当日は余裕を持って会場に着くようにしましょう。船酔いしやすい方は、酔い止めを飲んでおくのもひとつの手です。当日は、点検の順番と各項目の声出しを頭の中でひととおりなぞっておくと、最初の点検でつまずきにくくなります。最初の項目がうまくいくと、そのあとも落ち着いて進めやすくなります。
落ちたときの再受験
もし実技で不合格になっても、再び受けることができます。教習所の修了審査であれば、補習を受けてから再審査を受ける流れが用意されていることが多く、国家試験であれば次の試験日程に申し込んで受け直します。国家試験では、合格した科目が一定の期間免除される扱いもあるので、詳しくは実施機関の案内で確認してください。再受験の手続きや追加でかかる費用は教習所や実施機関によって違うため、申し込みの段階で確かめておくと安心です。
落ちたときは、どの項目で何を注意されたのかをできるだけ詳しく振り返ることが次につながります。小型船舶免許全体の難しさのイメージは「小型船舶免許の合格率と難易度」で紹介しています。学科の対策が気になる方は、「1級小型船舶免許の過去問」も参考にしてください。
ここで紹介した項目や手順は一般的な内容で、実際の細部は級や実施機関、教習所によって異なることがあります。受験前には、日本海洋レジャー安全・振興協会や通っている教習所の案内で最新の内容を確認してください。
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まとめ
小型船舶免許の実技について、ポイントを振り返ります。
- 実技は、教習所で修了審査を受けるか、国家試験で実技試験を受けるかの2つのルートで受ける。国家試験でも事前に実技講習を受けるのが一般的
- 主な項目は、発航前の点検、ロープワーク、解らん・係留、発進・直進・停止、変針、後進、人命救助、避航、蛇行、着岸・離岸
- どの項目でも見られやすいのは、声出しの安全確認、後方確認、速力の調整
- ロープワークと点検の順番は、陸の上でも練習できる
- 当日は滑りにくい靴と動きやすい服装で。落ちても再受験でき、細部は公式の案内で確認する
実技は、安全に操縦するための手順を身につけているかを確かめる場です。確認を声に出し、速度を控えめにして、一つひとつの項目を落ち着いてこなしていけば、初めての方でも十分に手が届きます。免許を取ったあとにどんな船に乗れるのかは「2級船舶免許で乗れる船と値段を徹底解説」で確認してみてください。
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