コマセマダイ入門｜仕掛け・タナ取り・コマセのまき方の基本

朝の港を出た乗合船が釣り場に着くと、船長から「タナは上から30メートル、ハリスは10メートルでどうぞ」とアナウンスが入ります。周りの常連さんたちは慣れた手つきでビシにオキアミを詰め、静かに仕掛けを投入していく。初めてのコマセマダイでその光景を目にすると、「タナって何の位置のこと？」「10メートルもあるハリスをどう扱えばいいの？」と、頭の中が疑問でいっぱいになるかもしれません。

コマセマダイは、ビシと呼ばれるカゴにコマセ（まき餌）のオキアミを詰め、長いハリスの先に付けたエサをコマセの帯に紛れ込ませてマダイに食わせる釣りです。道具立ては少し大がかりに見えますが、仕組みが分かってしまえば、やることは「決められたタナにビシを止めて、コマセをまいて待つ」というシンプルなものです。

この記事では、乗合船でコマセマダイを始めたい方に向けて、釣りの仕組みからタックルと仕掛けの選び方、タナ取りとコマセのまき方、アタリから取り込みまでの流れ、乗合船でのマナーまでを順に解説します。同じマダイ狙いのタイラバとの違いも表で比べるので、どちらから始めるか迷っている方も参考にしてください。

コマセマダイとはどんな釣りか

まずは、コマセマダイがどういう仕組みで魚を釣るのかを押さえておきましょう。全体像が分かると、タックルや仕掛けがなぜその形なのかも理解しやすくなります。

コマセの帯に付けエサを紛れ込ませる

コマセマダイでは、道糸の先に天秤を付け、その片側にコマセを詰めたビシ、もう片側にクッションゴムと長いハリスをつなぎます。ハリスの先の針には、コマセと同じオキアミを付けます。指示されたタナでビシを振ると、オキアミが少しずつ海中に広がり、潮の流れに乗って帯のように漂います。

長いハリスは、この帯の中に付けエサを自然に漂わせるための工夫です。マダイは警戒心が強い魚なので、重いビシのすぐそばにあるエサよりも、離れたところをふわふわと流れるエサのほうに口を使いやすいと考えられています。「ビシでコマセをまき、ハリスの先のエサを帯に同調させる」のが、この釣りの基本の考え方です。

釣り場と時期の目安

コマセマダイは、相模湾や外房、東京湾の一部など、関東を中心に乗合船の定番として親しまれている釣りです。地域によってはビシを使わず、別の仕掛けでマダイを狙う船宿もあるので、まずは近くの船宿の釣りものを確認してみてください。

マダイは一年を通して狙える魚ですが、産卵を控えて浅場に寄ってくる春の「乗っ込み」の時期や、水温が安定する秋は好期として人気があります。出船の時期や狙えるサイズは船宿の釣果情報で確認しておくと、釣行の計画が立てやすくなります。

タイラバとの違い

マダイを船から狙う釣り方としては、ルアーを使うタイラバもよく知られています。どちらも人気の釣りですが、道具や釣り方の性格はかなり違います。主な違いを表にまとめました。

コマセマダイは道具がやや多いものの、竿を置いて待つ時間が長く、体力的な負担は比較的少ない釣りです。タイラバの道具や巻き方についてはタイラバの基本｜ヘッドの重さ・カラーの選び方と等速巻きのコツで詳しく解説しています。

タックルと仕掛けの選び方

コマセマダイのタックルは、ロッド、リール、道糸、そしてコマセを詰めるビシで構成されます。乗合船では船宿ごとにビシの号数や道糸の太さが決められていることが多いので、道具をそろえる前に、乗りたい船宿の指定を確認するのが基本です。多くの船宿ではタックル一式をレンタルできるので、最初はレンタルで体験してから自分の道具を選ぶ方法もあります。

ビシ：号数は船宿の指定に合わせる

ビシは、オキアミを詰めるプラスチック製のカゴにオモリが付いたものです。コマセマダイでは、80号前後のビシを指定する船宿が多い地域もありますが、海域や水深、潮の速さによって異なります。乗合船では全員が同じ号数のビシを使うことで、仕掛けの流れ方がそろい、オマツリを防ぎやすくなります。号数は船宿の指定に合わせるようにしてください。

ビシには、コマセの出る量を調整する窓や穴が付いています。窓を大きく開けるとコマセが一度にたくさん出て、狭めると少しずつ出ます。どのくらい開けるかは船長から指示があることも多いので、分からなければ遠慮なく聞いてみましょう。

ロッド：オモリ負荷と調子を確認する

ロッドは、ビシの重さを背負えるオモリ負荷を持った船竿を選びます。長さは2.4〜3メートル前後のものがよく使われ、マダイの強い引きやハリスへの負担を竿全体で吸収できる、胴から曲がる調子が好まれる傾向にあります。竿に表記されたオモリ負荷の範囲に、使うビシの号数が収まっているかを確認しておきましょう。

マダイ専用の竿でなくても、オモリ負荷が合っていて胴にしなやかさがある船竿なら代用できる場合があります。船竿全般の選び方は船釣りのロッドとリールの選び方｜初心者が失敗しない基準を徹底解説を参考にしてください。

リールと道糸：手巻きか小型電動か

リールは、中型の両軸リール（手巻き）か、小型の電動リールを使います。水深が浅めの釣り場なら手巻きでも対応できますが、深いタナを狙う日や、ビシの回収と投入を何度も繰り返す一日では、電動リールがあると体の負担がかなり軽くなります。道糸の出た長さが分かるカウンター付きのリールは、タナを正確に取るうえで心強い存在です。

道糸はPEラインの3〜4号前後を指定する船宿が多く、長さは水深に余裕を持たせて200メートル以上巻いておくと安心です。PEラインには一定の間隔で色分けされたものが多く、色の切り替わりでも出た長さの目安が分かります。電動リールの番手やバッテリーについては電動リールの選び方と船上電源｜番手・バッテリー・配線の基本で解説しています。

続いて仕掛けです。コマセマダイの仕掛けは、上から順に「道糸、天秤、ビシ」「天秤の反対側にクッションゴム、ハリス、針」という形になります。市販の完成仕掛けも多く出回っているので、最初はそれを使い、慣れてきたら自分で組んでみるとよいでしょう。

仕掛け：天秤とクッションゴム

天秤は、ビシとハリスを離して絡みを防ぐための金具です。コマセマダイでは、腕の長さがある片天秤がよく使われます。天秤の先に付けるクッションゴムは、マダイが急に走ったときやハリスに強い力が加わったときの衝撃をやわらげる役割があります。太さは2ミリ前後、長さは1〜2メートル程度のものが一般的ですが、使うハリスの太さとのバランスで選びます。

クッションゴムは使っているうちに劣化して、ひび割れたり伸びが悪くなったりします。釣行の前に表面を確認し、傷んでいるものは早めに交換しておきましょう。

仕掛け：長いハリスと針

ハリスはフロロカーボンの3〜4号前後を中心に、長さは6〜12メートル程度が目安になります。潮が澄んでいる日や魚の食いが渋い日には、さらに長いハリスを使うこともあります。長さと太さは船長から指示されることが多いので、それに合わせるのが基本です。指示より短いハリスや極端に長いハリスを使うと、周りと流れ方が変わってオマツリの原因になります。

針はマダイ用の針が使われ、大きさは付けエサのオキアミに合わせて選びます。仕掛けの途中にガン玉と呼ばれる小さなオモリを付けて、付けエサの沈み方を調整する方法もありますが、最初は完成仕掛けのまま使って問題ありません。

付けエサのオキアミの付け方

付けエサは、形がきれいなオキアミを選び、尾の部分を少し切ってから、針を尾の側から刺して腹側に抜き、エビがまっすぐになるように1匹付けにします。オキアミが曲がっていたり針先が出すぎていたりすると、海中でくるくると回ってしまい、マダイに見切られやすくなります。投入のたびに付けエサの状態を確認し、崩れていたら付け替えましょう。

タナ取りとコマセのまき方

コマセマダイの釣果を大きく左右するのが、タナ取りとコマセのまき方です。ここを正しく行えるかどうかで、コマセの帯に付けエサを届けられるかが決まります。

指示ダナの考え方

船長は魚探の反応を見ながら、「上から〇メートル」「底から〇メートル」といった形でタナを指示します。上からの指示であれば、リールのカウンターや道糸の色で海面からの距離を測ります。底からの指示であれば、いったんビシを底まで落とし、そこから指示の分だけ巻き上げます。

注意したいのは、指示ダナが「ビシを止める位置」を指しているのか、「付けエサを漂わせたい層」を指しているのかという点です。多くの船宿では、指示ダナはビシの位置を示していますが、表現は船宿や船長によって異なることがあります。付けエサを届けたい層として指示されている場合は、ハリスが伸びたときに付けエサがその層に来るよう、ビシはハリスの長さぶん上で止めるという考え方になります。どちらの意味か分からないときは、出船前や最初の投入前に船長に確認しておくと安心です。潮の流れ方とタナの関係は、潮見表・タイドグラフの見方｜大潮小潮の違いと船釣りの時合いの読み方も参考になります。

投入からタナに止めるまでの手順

タナに止めるまでの流れは、船宿によって細かな違いはありますが、おおむね次のような手順になります。

1. 船長の投入の合図を待ち、ハリスを先に、続いてビシを静かに海に入れます
2. ビシを指示ダナより少し下（ハリスの長さの半分程度など、船長の指示に合わせる）まで落とします
3. 竿を1〜2回ゆっくりしゃくってコマセを出しながら、指示ダナまで巻き上げます
4. 指示ダナでビシを止め、竿を竿受けに置いてアタリを待ちます
5. 数分たってもアタリがなければ、仕掛けを回収してコマセを詰め直し、付けエサを確認して再投入します

指示ダナより下でコマセを振り、その帯の中にビシを持ち上げることで、ハリスがゆっくり伸びていき、付けエサがコマセと同じ層に入りやすくなります。この「コマセと付けエサを同調させる」意識が、コマセ釣り全般に共通するコツです。同じビシを使う釣りとして、LTアジ（ライトタックルのアジ釣り）入門｜ビシの振り方とタナ取りの基本もあわせて読むと理解が深まります。

コマセは振りすぎない

コマセをたくさんまけば魚が寄ると考えがちですが、振りすぎるとコマセが早くなくなり、付けエサだけが漂う時間が長くなります。また、潮下の人のほうへ大量のコマセが流れていき、周りの釣りにも影響します。竿を大きく何度もあおるのではなく、タナに合わせる途中で控えめに振るくらいを意識しましょう。ビシの窓の開き具合も、船長の指示や周りの人に合わせておくのが無難です。

アタリから取り込みまでの流れ

コマセマダイのアタリは、竿受けに置いた竿の先が大きく引き込まれる形で出ることが多く、比較的分かりやすいのが特徴です。慌てずに対応できるよう、流れをイメージしておきましょう。

アタリが出たら竿を手に持つ

竿先がグンと引き込まれたら、竿を竿受けから外して手に持ち、竿を立て気味にして魚の重みを感じます。マダイは自分で針を飲み込むように食ってくることが多いので、大きく合わせる必要はあまりありません。手巻きならゆっくり一定の速さで、電動なら低めの速度で巻き上げます。

マダイは掛かった直後や水面近くで強く走ることがあります。このとき無理に巻くとハリスが切れてしまうので、リールのドラグを事前に調整し、魚が引いたときは道糸が少し出るようにしておきます。引きが強いときは巻くのをやめて竿の弾力で耐え、魚が止まったら再び巻く、という動作を繰り返します。

天秤まで巻いたらハリスを手繰る

天秤が水面まで上がってきたら、竿を竿受けに置き、天秤とビシを手に取って船べりやコマセ桶の近くに置きます。そこからはハリスを手で手繰って魚を寄せます。ハリスが長いので、手繰ったハリスが足元で絡まないよう、船べりの外側や桶の上など決まった場所に落としていくのがコツです。

手繰っている途中で魚が強く引いたら、無理に止めずにハリスを送り出して、引きが弱まるのを待ちます。素手でハリスを扱うと指を切ることもあるので、手袋を着けておくと安心です。グローブやプライヤーなどの小物は船釣りの小物道具10選｜プライヤー・フィッシュグリップの選び方と使い方で紹介しています。

タモ入れは周りと協力する

マダイの姿が水面に見えてきたら、タモ（玉網）ですくって取り込みます。長いハリスを手繰りながら自分でタモを扱うのは難しいので、隣の人や船長に「タモお願いします」と声をかけて手伝ってもらうのが一般的です。タモは魚の頭側から差し入れ、魚を網に誘導するようにすくいます。

逆に、隣の人が魚を掛けたときは、自分の仕掛けを回収してオマツリを防いだり、タモ入れを手伝ったりと、お互いさまの気持ちで協力しましょう。釣り上げたマダイは、鮮度を保つために早めに締めて冷やすのがおすすめです。手順は釣った魚の締め方と血抜き｜船上でやる手順とクーラーでの冷やし方を参考にしてください。

乗合船でのマナーと注意点

コマセマダイは、長いハリスを使ううえに多くの人が同じ層を狙うため、ちょっとした気配りで周りの釣りやすさが大きく変わります。初めてでも意識しておきたいポイントをまとめます。

オマツリを防ぐ工夫

• ビシの号数、ハリスの長さと太さは船宿や船長の指示に合わせます
• 投入は船長の合図を待ち、周りとタイミングを大きくずらさないようにします
• 仕掛けを投入するときは、隣の人の道糸の位置を確認してから入れます
• オマツリしたときは無理に引っ張らず、声をかけ合ってほどきます。ほどけない場合は船長に相談しましょう

コマセの扱いと船上の清潔さ

先ほど触れたとおり、コマセの振りすぎは周りの釣りにも影響します。また、オキアミを詰めるときにこぼれたコマセは、足元が滑りやすくなる原因になります。こまめに海水で流し、帰港前には自分の釣り座の周りをきれいにしておきましょう。コマセの汁は衣服に付くとにおいが残りやすいので、汚れてもよい服装や、前掛けがあると便利です。

船上ではライフジャケットを着用し、長時間の釣りに備えて船酔い対策や飲み物も準備しておくと安心です。乗合船の予約の仕方や当日の流れは船釣りの始め方｜乗合船の選び方・予約から当日の流れ・持ち物まで初心者向けに解説でまとめています。

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まとめ

コマセマダイは、道具の数こそ多いものの、仕組みを理解すれば初心者でも十分に楽しめる釣りです。最後に要点を整理します。

• ビシでまいたコマセの帯に、長いハリスの先の付けエサを同調させてマダイに食わせる釣りです
• ビシの号数、道糸の太さ、ハリスの長さは船宿の指定に合わせるのが基本です
• ロッドはオモリ負荷にビシの号数が収まり、胴から曲がるものが扱いやすい傾向にあります
• 指示ダナがビシの位置か付けエサの層かを確認し、付けエサの層ならハリスの長さぶん上でビシを止めます
• コマセは指示ダナの少し下で控えめに振り、指示ダナまで巻き上げて止めるのが基本の流れです
• 取り込みは天秤まで巻いてからハリスを手繰り、タモ入れは周りと協力して行います
• 振りすぎやオマツリに気を配ることが、乗合船で気持ちよく釣るためのマナーです

まずは近くの船宿の釣果情報や案内を開いて、ビシの号数とハリスの長さをメモしてみてください。最初はレンタルタックルで1日通してみると、自分に必要な道具の形がはっきり見えてきます。

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